تستمر شعبية السيارات الكهربائية والهجينة المستعملة في النمو

وفقا لأحدث البيانات الصادرة عن رابطة مصنعي وتجار السيارات (SMMT)، فإن مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة في المملكة المتحدة آخذة في الارتفاع.
على الرغم من انخفاض مبيعات السيارات المستعملة في الربع الأخير بشكل طفيف على أساس سنوي (ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى الطفرة عندما فتح التجار أبوابهم في هذا الوقت من العام الماضي)، إلا أن شعبية السيارات الكهربائية والهجينة المستعملة استمرت ينمو.
تم تداول ما مجموعه 14,182 سيارة هجينة في الربع الأخير، بزيادة قدرها 43.3% على أساس سنوي، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية المستعملة بنسبة 56.4% إلى 14,990 وحدة، مسجلة رقماً قياسياً ربع سنوي.
وأرجعت SMMT الزيادة في الأسعار إلى "العدد المتزايد من المركبات الجديدة عديمة الانبعاثات للاختيار من بينها لمشتري السيارات الجديدة والمستعملة".بشكل عام، تمثل المركبات الكهربائية الآن 1.4% من سوق السيارات المستعملة، مقارنة بـ 0.9% في نفس الفترة من العام الماضي.
في الوقت نفسه، استمرت أنظمة الطاقة التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل في السيطرة على السوق، حيث شكلت 96.4% من جميع معاملات السيارات المستعملة في الربع السابق، على الرغم من انخفاض الطلب عليها بنسبة 6.9% و7.6%، تماشيًا مع الاتجاه الهبوطي الأوسع. من السيارات المستعملة.سوق.
تم تداول إجمالي 2,034,342 سيارة مستعملة في الربع الأخير، بانخفاض قدره 134,257 وحدة عن نفس الفترة من العام الماضي.وأشار SMMT إلى أن بيانات الربع الثالث من عام 2020 كانت قوية بشكل خاص، حيث أدى تخفيف إجراءات الإغلاق إلى "انتعاش قوي في السوق".
يعد جنوب شرق إنجلترا أكثر المناطق ازدحامًا بمبيعات السيارات المستعملة، حيث تم بيع 292.049 وحدة، يليه الشمال الغربي وويست ميدلاندز والشرق.وسجلت اسكتلندا 166.941 مبيعات من السيارات المستعملة، بينما تم تداول 107.315 سيارة في ويلز.
وأشار مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT، إلى أن المبيعات القياسية في الربع الثاني عوضت الانخفاض الأخير، لذلك "استمر السوق في الارتفاع حتى الآن هذا العام".
لكنه أضاف: «في ظل هذا الوضع، أدى الوباء العالمي إلى نقص أشباه الموصلات لإنتاج السيارات الجديدة، وتعطيل سوق السيارات الجديدة، وتتأثر المعاملات المستعملة دائمًا.وهذا أمر مثير للقلق بشكل خاص مع تحديث الأسطول - بغض النظر عما إذا كانت سيارة جديدة أم سيارة جديدة.إذا أردنا حل مشكلات جودة الهواء وانبعاثات الكربون، فإن استخدامه أمر ضروري.
وقد أدى هذا إلى أشياء غير عادية لزيادة القيمة.اشتريت سيارة Mitsubishi Outlander PHEV منذ عامين.إذا اشتريت نفس السيارة اليوم، فسوف يكلفني ذلك أكثر، على الرغم من أنني كنت أكبر بسنتين وما زال لدي 15000 ميل من الوقت.
تبدو النسبة المئوية للزيادة مثيرة للإعجاب.ومع ذلك، فإن العدد الفعلي للسيارات PHEV وBEV المباعة لا يزال صغيرًا جدًا.
لذلك، على الرغم من المخاوف الحالية بشأن سعر ومدى توفر البنزين والديزل (على الأقل في المملكة المتحدة)، والخطط لوقف بيع سيارات ICE الجديدة من وقت معين، فأنا لست متأكدًا من أنه ينبغي أو سيتحول معظم السائقين إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. 2030. من ناحية، هناك الكثير من المتغيرات.
صحيح تماما.شراء سيارة كهربائية جديدة بأموالك الخاصة هو أمر جنوني.أظن أن كل هذه الأشياء تقريبًا يتم شراؤها من خلال PCP أو عقود الإيجار، خاصة كسيارات الشركة، لأنها منطقية جدًا.
كل ما يتطلبه الأمر هو ظهور ابتكار كبير للبطاريات، وستبدو سيارتك الكهربائية لعام 2021 مثل سيارة فورد أنجليا.
بالفعل.يمكن القول أن BMW i3 وi8 هما مدى جودة القيمة المتبقية للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات التي تعمل بالبطارية (BEV) بسبب (أ) التغيرات في التكنولوجيا أو طلب المستهلكين و(ب) تصورات شركات صناعة السيارات وما إذا كانت تخسر المال أو تستمر في الانخفاض بشكل حاد.تضع الأمثلة الأساس للمنافسين "المكهربين".صحيح أن سيارة I3 تتمتع بتصميم ملتوي وليست عملية مثل منافسيها، لكن نطاقها "المشاة" يجعل من الصعب بيعها.يبدو أن سيارة i8 هي سيارة باهظة الثمن لإصلاحها وصيانتها، وهو ما لا يساعد في حل المخلفات.
ومع ذلك، وبالنظر إلى بعض السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية الأحدث التي تم تقديمها في العامين الماضيين، فمن المثير للاهتمام أن العديد من شركات صناعة السيارات لم تتعلم دروس تجنب التصميمات الغريبة من i3.
بالفعل.يمكن القول أن BMW i3 وi8 هما مدى جودة القيمة المتبقية للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات التي تعمل بالبطارية (BEV) بسبب (أ) التغيرات في التكنولوجيا أو طلب المستهلكين و(ب) تصورات شركات صناعة السيارات وما إذا كانت تخسر المال أو تستمر في الانخفاض بشكل حاد.تضع الأمثلة الأساس للمنافسين "المكهربين".صحيح أن سيارة I3 تتمتع بتصميم ملتوي وليست عملية مثل منافسيها، لكن نطاقها "المشاة" يجعل من الصعب بيعها.يبدو أن سيارة i8 هي سيارة باهظة الثمن لإصلاحها وصيانتها، وهو ما لا يساعد في حل المخلفات.
ومع ذلك، وبالنظر إلى بعض السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية الأحدث التي تم تقديمها في العامين الماضيين، فمن المثير للاهتمام أن العديد من شركات صناعة السيارات لم تتعلم دروس تجنب التصميمات الغريبة من i3.
أرخص سيارة i3 بين تجار السيارات قطعت 77 ألف ميل عام 2014 وبيعت بـ 12500 جنيه.أرخص سيارة BMW 320d بنفس العمر والمسافة المقطوعة (قائمة الأسعار المماثلة) هي 10000 جنيه إسترليني.في هذه الحالة، انخفاض قيمة I3 ليس سيئًا بالنسبة لي.هناك العديد من صانعي الأحذية يتحدثون عن تكنولوجيا السيارات الكهربائية وعمر البطارية على هذه الصفحات.سيخبرنا الوقت بكل شيء، لكنني أعتقد أن الأموال الذكية (وأموال هؤلاء الذين يتقاذفون العالم) موجودة الآن في السيارات الكهربائية.في السنوات العشر القادمة، لن تخضع تكنولوجيا البطاريات لتغييرات جذرية مقارنة بـ ICE الذي حدث في السنوات العشر الماضية.هل حقيقة أن السيارة الجديدة ذات الأسعار المعقولة والمجهزة بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات ستمنع الناس من شراء سيارات بسحب 4 أسطوانات عمرها 10 سنوات في النطاق السعري الخاص بهم؟بالطبع لا.
لذلك، على الرغم من أن "الأموال الذكية" من المرجح أن تكون في السيارات الكهربائية، فإن المسار المستقبلي لشركات صناعة السيارات ومشتري السيارات سيكون مثيرا للاهتمام وفي بعض الأحيان غير مؤكد.
إذا كنت تمتلك واحدة بالفعل أو تشتري واحدة جديدة، فهذه أخبار جيدة.لكن هذا لن يشجعني على شراء الأشياء المستعملة: لماذا ندفع أسعاراً مرتفعة لموديلات مستعملة ذات مواصفات أقل؟