إيفيكو

المساحة في قمرة القيادة ودية للغاية للسائق.انا لست طويل.عندما بدأت ذلك لأول مرة، شعرت بالحرج الشديد.كان عمري 165 عامًا. عندما أدوس على القابض، يجب أن أدوس على جانبي.إنه غير مريح للغاية.تم تعديل الكرسي .عندما وصلت إلى الأمام، اكتشفت أن هناك موضعًا على الجانب الأيسر من المقعد يمكن تعديله للأمام.بعد تعديله، يصبح مريحًا جدًا ولا داعي للانحناء جانبيًا.كما أن الجسم مرتفع نسبياً، ومجال الرؤية واسع جداً عند القيادة.كما أنها مريحة جدًا ومائلة قليلاً.في النهاية، إنها سيارة ديزل.عادي واستهلاكها للوقود جيد.12 بسرعة عالية و 12.9 بسرعة منخفضة.
المظهر رائع، والحد الأدنى من صوت الفتح واضح للغاية، يشبه إلى حد ما صوت التحميل 98 كيلو، والجزء الداخلي مصنوع من مادة بلاستيكية، إنه يبدو كذلك، بعد كل شيء، إنها مجرد شاحنة، لا حاجة إلى أن تكون خيالية، عادية ، مساحة التخزين صغيرة جدًا، ويمكن حشوها تحت المقعد، لكن الأشياء الأخرى ليست جيدة حقًا.إنه غير مريح للغاية.لا أستطيع أن أضع الأمور.إنه غير مريح للغاية.المقعد يبدو معتدلاً.من الجيد الجلوس عليه.إذا كانت مزعجة، استبدلتها بشاشة تحكم مركزية.، يتم تغطية الموسيقى عند تشغيلها.بعد كل شيء، إنه محرك ديزل.لا توجد رائحة غريبة.إنه شعور طبيعي.الطرق الحضرية: يبلغ عدد الطرق الحضرية 12.9 وما زالت طرقًا جبلية.استهلاك الوقود ممتاز .القيادة على الطرق السريعة: الطرق السريعة هي في الأساس 12، إنها جيدة حقًا.يعمل بسرعة عالية.إنه عائم قليلاً إذا ركضت بسرعة.بعد كل شيء، هذا بسبب ارتفاع الجسم.نظام الطاقة: حدث أن ضعف نظام الطاقة فجأة، وارتفعت سرعة دواسة الوقود إلى 250 دورة في الدقيقة، لكن المحرك كان ساخناً بعض الشيء.حسنًا، لقد انتهى الأمر بعد 5 دقائق.فرامل الزيت جيدة جدًا، وأفضل بكثير من فرامل الهواء.التوجيه مشابه لسيارة صغيرة.فجوة ذراع التروس صغيرة ومضغوطة.في البداية، لم يتكيف كثيرًا، لكنه تكيف ببطء.أكبر عيب هو نظام التوجيه.كان المعيار القديم عندما تم طرح التكنولوجيا للتو هو توفير المساعدة الكهربائية، لكنها لم تعد تلبي متطلبات السائقين الحاليين.التوجيه ثقيل.إن توجيه سيارتي Ivecos ثقيل للغاية، وهو نفس التوجيه الياباني.هناك فرق معين بين السيارات.